国际航协最新信息发布的全球发展航空公司货运企业定期进行数据分析显示，2017年9月份全球航空货运市场需求（按照货运吨公里计算）同比增长9.2％，是近五个月时间以来的最低水平，但仍显著影响高于中国过去五年4.4％的年均收入增长率。年初至今，货运需求增长了10.1％。
报告还显示，9月份全球航空货运量（根据可用吨位公里数计算）比去年同期增长3.9。 这意味着货运能力的增长不到需求水平的一半，有助于提高承运人的货运率、收益和财务业绩。
报告可以认为，航空公司货运的周期性经济增长达到峰值问题已经成为过去。国际航协理事长兼首席执行官德?朱尼亚克先生进行表示：“9月份航空货运需求增长了9.2％。尽管与前几个月相比增速较慢，但仍好于近期工作表现。然而，有迹象表明，需求提供强劲增势或已达峰值。因此，加快旧有流程的现代化建设进程，巩固提高行业核心竞争力研究尤为具有重要。”
就主要地区的航空进出口报关货运情况而言，今年9月，地区航空公司的货运需求同比增长。 亚太航空公司9月份的发货量同比增长9.3。 产能提升5.3。 亚太区域内和亚太区域之间所有主要航线货运需求的强劲增长与该区域制造商出口订单的强劲增长有关。 出口订单在台北、中国和日本增加。
北美本月货运量增长7.4% ，该地区的国际货运需求增长率(11.0%)位居第二。容量增加1.4% 。近年来，强势美元提振了进口货运市场。根据中华人民共和国国家统计局的数据，2017年前7个月，美国空运货物进口增长了12.0% ，而出口订单增长相对缓慢，增长了6.6% 。然而，有迹象表明，美元自今年年初以来的下跌，将有助于实现进出口贸易的再平衡。最近几个月的数据显示，2017年8月，美国航空货运出口增长12.7% ，而进口增速放缓，为7.4% 。
欧洲航空公司9月份货运需求增长10.3％，运力增长5.6％。近期欧元走强并未对该地区出口造成影响。实际上，德国制造商的出口订单正以7年多以来的最快速度增长。往返亚太及跨大西洋航线的货运需求最为强劲，前者因中国实施了刺激经济的措施而受到提振。
中东航空有限公司9月份货运量同比增长8.9％，运力增长2.6％。与上月相比发展需求放缓。2016年第三季度市场需求分析出现企业短期萎靡，表明自己最近数月的同比增幅出现一些波动。然而，经季节性调整后的国际社会货运量在最近6个月可以继续以8％的增幅增长。但由于学生来自中国其他不同地区以及航空物流公司，尤其是亚欧航线航空服务公司的激烈竞争，中东航空管理公司经季节性调整后的货运量增势并不像其他民族地区也是一样强劲。
拉美航空有限公司9月份货运市场需求不断增长7.6％，运力同比增长5.9％。国际社会货运量同比增长8.6％。这一研究数据技术远远不能高于企业过去五年的平均发展水平（0.1％）。需求日益增长情况说明该地区最“497”体，即巴西的经济管理实现中国复苏。经季节性调整后的国际货运量现已恢复至2014年底的水平。
非洲国家航空有限公司9月份在各地区中货运市场需求进行同比增速最快，货运量不断增长17.7％。与8月份相比还是有所下降，但仍是我们过去五年平均经济增速（8.9％）的两倍以上。运力同比分别增长2.6％。受往返亚洲国际贸易航线强劲增长势头的影响，货运企业需求在今年前八个月时间增长速度超过67％。然而，经季节性变化调整后的货运量上升一个趋势在最近数月趋缓。
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